官方介紹稱，傳統(tǒng)四旋翼無人機擁有出色的飛行穩(wěn)定性，并能原地懸停，方便定點近距離檢查。但當(dāng)空間有限，無人機尺寸縮小，其旋翼系統(tǒng)的空氣動力學(xué)效能會逐漸降低，且受制于沉重的電池和低效的螺旋槳，四旋翼無人機續(xù)航時間也較短。

與四旋翼飛行器不同，F(xiàn)lybotix 的 ASIO 采用同軸推進系統(tǒng)設(shè)計，兩個螺旋槳垂直分布在機身軸的兩端。官方聲稱，這種設(shè)計將無人機機械的簡單性與直升機的飛行動力效率相結(jié)合在一起，當(dāng)無人機起飛時，兩個旋翼之間的氣流互相疊加，能夠用更少的能量產(chǎn)生上升力。

IT之家注意到，這款 ASIO 無人機 ASIO 號稱采用“航空級材料”制成的外部支架結(jié)構(gòu)，但未說明具體材料，無人機飛行續(xù)航為 24 分鐘，自帶紅外圖像傳感器及 12MP 主攝，可拍攝 4K 視頻。

此外，ASIO 采用電磁系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)三軸機械云臺，號稱能夠通過搭載各類傳感器，收集機身姿態(tài)、運動數(shù)據(jù)以及周圍環(huán)境等信息，通過“精準的計算模擬并平衡無人機兩個旋翼所產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力，使其具備直升機一樣的空氣動力學(xué)性能”。