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Jetty航拍課程不僅僅是航拍課我在制作Jetty航拍課程的時(shí)候主要是考慮到航拍后期的一些應(yīng)用，但是隨著制作過(guò)程中與廣大飛友的交流，尤其是各地飛手微信群的交流后，發(fā)現(xiàn)大家不光是對(duì)航拍有興趣，攝影、視頻制作這些都
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航拍課程
Jetty
2017-06-02
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視頻經(jīng)過(guò)調(diào)色后，會(huì)呈現(xiàn)出完全不同的風(fēng)格，讓你的影片展現(xiàn)出類似電影般的炫酷顏色。但是它不同于照片調(diào)色，不僅需要更多的專業(yè)知識(shí)，也需要有一套性能強(qiáng)勁的電腦才能玩得轉(zhuǎn)。經(jīng)過(guò)Jetty長(zhǎng)期對(duì)Mac系統(tǒng)的Finalcut的嘗試
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2017-06-02
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天津微視威信息科技有限責(zé)任公司依托北京大學(xué)北京市虛擬仿真與可視化工程技術(shù)研究 中心二十余年來(lái)在 CAD 與三維幾何造型、虛擬現(xiàn)實(shí)、物理仿真和人機(jī)交互等多方面的雄厚 技術(shù)體系積累和系統(tǒng)研發(fā)積累，研制開(kāi)發(fā)了擁有
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2017-06-01
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天蝠多旋翼無(wú)人機(jī)與GLV迷你激光雷達(dá)系統(tǒng)的完美結(jié)合Glidar V1無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)系統(tǒng)，為天蝠在測(cè)繪行業(yè)應(yīng)用提供新的可能。天蝠無(wú)人機(jī)搭載GLV迷你激光雷達(dá)后，持續(xù)作業(yè)時(shí)間可達(dá)60分鐘，其優(yōu)秀的續(xù)航能力極大地彌補(bǔ)了目前
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天蝠無(wú)人機(jī)
激光雷達(dá)
2017-05-31
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隨著無(wú)人機(jī)應(yīng)用的不斷普及，無(wú)人機(jī)在警用、安防等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。但是常規(guī)的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)存在航時(shí)短、偵查能力有限、態(tài)勢(shì)感知系統(tǒng)缺失的性質(zhì)，大大限制了警用安防領(lǐng)域的應(yīng)用。 WH-25垂直起降無(wú)人機(jī)系統(tǒng)是云漢通
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垂直起降
警用無(wú)人機(jī)
2017-05-30
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傾斜攝影是目前地理信息采集的重要手段，通過(guò)無(wú)人機(jī)搭載高像素可見(jiàn)光相機(jī)并配合自動(dòng)飛行任務(wù)，可以完成三維建模所需數(shù)據(jù)的采集工作。然而，目前市面上主流的傾斜攝影方案多以五相機(jī)、雙相機(jī)方案為主，這樣的設(shè)備往往
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無(wú)人機(jī)航拍，伯鐳
2017-05-29
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傾斜攝影是目前地理信息采集的重要手段，通過(guò)無(wú)人機(jī)搭載高像素可見(jiàn)光相機(jī)并配合自動(dòng)飛行任務(wù)，可以完成三維建模所需數(shù)據(jù)的采集工作。然而，目前市面上主流的傾斜攝影方案多以五相機(jī)、雙相機(jī)方案為主，這樣的設(shè)備往往
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傾斜攝影
2017-05-28
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【TouchSky摩天教程 作者：舟尹】要想拍好賽車或快速行進(jìn)的汽車（以下我們統(tǒng)稱賽車，方便敘述），確實(shí)有一些小竅門(mén)。這次舟尹就通過(guò)一個(gè)比較經(jīng)典的視頻給大家講解一下賽車的航拍技巧，普通的航拍方式我們就不提了，
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2017-05-27
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2017年5月26日星期五，據(jù)了解，目前納雷科技正在研發(fā)一款新的安防雷達(dá)，測(cè)量目標(biāo)距離（行人）達(dá)到300米以上，采用數(shù)字波束合成技術(shù)，而且持續(xù)優(yōu)化后，探測(cè)距離會(huì)更遠(yuǎn)。什么是數(shù)字波束合成(DBF)技術(shù)數(shù)字波束合成的概
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納雷科技
雷達(dá)系統(tǒng)
數(shù)字波束
DBF
2017-05-27
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上一期我們講到了如何選擇車用馬達(dá)，本期小編繼續(xù)為大家講解如何為多旋翼無(wú)人機(jī)選擇馬達(dá)。接下來(lái)，我們以頂翔旗下Tomcat無(wú)人機(jī)系列馬達(dá)為例，為大家詳解。如何選擇合適的馬達(dá)？01、挑選依據(jù)一：整機(jī)重量挑選馬達(dá)之前
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多旋翼馬達(dá)
2017-05-26
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引言我國(guó)油氣管道包括原油管道，成品管道和天然氣管道具有地理區(qū)域跨度大、建設(shè)年代跨度大、安全事故多發(fā)等特點(diǎn)，且管道總里程呈持續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，加強(qiáng)管道的安全巡護(hù)與管理的需求更為緊迫。然而常規(guī)巡檢顯然已無(wú)法滿
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紫燕UAV
2017-05-25
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澄星CX-70 手腕式無(wú)人機(jī)英文介紹澄星CX-70 Pterosaurs（翼龍）把無(wú)人機(jī)和可穿戴設(shè)備這兩個(gè)概念相結(jié)合，做成了手腕上的無(wú)人機(jī)。采用模塊化設(shè)計(jì)，折疊后換上手表模塊佩戴在手腕上可以看時(shí)間。展開(kāi)換上電池模塊變成一個(gè)
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CX-70
手腕式無(wú)人機(jī)
澄星無(wú)人機(jī)
2017-05-25
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在無(wú)人機(jī)模態(tài)轉(zhuǎn)換時(shí)，對(duì)一些模態(tài)的初始值可進(jìn)行積分并根據(jù)需要進(jìn)行保持或清零，如無(wú)人機(jī)在平直飛模態(tài)時(shí)對(duì)滾轉(zhuǎn)角變量進(jìn)行積分，并一直保持作為無(wú)人機(jī)滾轉(zhuǎn)角的初始值；在無(wú)人機(jī)超低空飛行模態(tài)時(shí)對(duì)飛行高度偏量里德積分
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2017-05-21
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模態(tài)轉(zhuǎn)換時(shí)首先要考慮系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)換瞬態(tài)要求與系統(tǒng)余度管理算法兼容。更重要的是，要對(duì)轉(zhuǎn)換時(shí)的控制信號(hào)進(jìn)行軟化處理，使斷開(kāi)時(shí)模態(tài)逐漸退出，接通時(shí)逐漸進(jìn)入。軟化處理通常采用淡化器來(lái)完成。淡化器主要
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2017-05-21
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在選擇新模態(tài)算法時(shí)，應(yīng)考慮以下幾點(diǎn)：①減少抑制算法的復(fù)雜性，以保證實(shí)時(shí)計(jì)算所要求的計(jì)算趕時(shí)間及存儲(chǔ)量應(yīng)較??；②減少引入抑制算法后對(duì)控制信號(hào)的相移和系統(tǒng)工作頻帶的影響，以保證控制信號(hào)的相位和系統(tǒng)穩(wěn)定裕度
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2017-05-21
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