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航拍作業(yè)時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)視頻圖像不穩(wěn)定，可不一定是云臺(tái)出了問(wèn)題。此時(shí)，應(yīng)先檢查連接云臺(tái)與飛行器的減震板上的減震球。 當(dāng)拍攝視頻出現(xiàn)果凍效應(yīng)時(shí)，有很大可能性是減震球過(guò)硬或破損。一旦發(fā)現(xiàn)其破損了，應(yīng)馬上更換，
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2016-11-23
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除了螺旋槳外，對(duì)飛行穩(wěn)定性影響最大的就是電機(jī)了。如果無(wú)人機(jī)在懸停時(shí)出現(xiàn)無(wú)故側(cè)傾或無(wú)法順利降落，則有可能是電機(jī)出了問(wèn)題?？上葒L試重新校正機(jī)身后再起飛。若仍然出現(xiàn)問(wèn)題，那么一定要及時(shí)送廠檢修，避免出現(xiàn)電
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2016-11-23
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水、雨、沙塵等作為無(wú)人機(jī)最大的自然殺手之三，對(duì)無(wú)人機(jī)具有很大的殺傷力。雖然無(wú)人機(jī)不會(huì)沾水即壞，但一般無(wú)人機(jī)產(chǎn)品目前還不具備防水功能。如航拍時(shí)突遇下雨，最好立即返航降落，然后斷電擦干無(wú)人機(jī)。之后最好風(fēng)干
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2016-11-23
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螺旋槳也是無(wú)人機(jī)快消耗裝備之一，尤其是新手，所以應(yīng)該多加注意。雖然正常使用中，無(wú)人機(jī)墜地導(dǎo)致槳葉折斷的機(jī)會(huì)并不多，但因視覺(jué)誤差或操縱不當(dāng)導(dǎo)致的撞樹(shù)卻頻頻發(fā)生。 無(wú)人機(jī)起飛前需要檢查槳葉是否出現(xiàn)裂痕、缺
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2016-11-23
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無(wú)人機(jī)鋰電池 無(wú)人機(jī)所有設(shè)備中，消耗量最大的非電池莫屬了。使用電池時(shí)，應(yīng)盡量避免過(guò)充或過(guò)放。飛行時(shí)盡量不要將電池電量耗盡，返航降落時(shí)至少要保持10%以上的電量，且應(yīng)勻速飛行。? 飛行時(shí)電量耗盡之前，盡量少
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無(wú)人機(jī)電池
2016-11-23
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固定翼無(wú)人機(jī)的回收在飛行器領(lǐng)域是個(gè)難題，除了極個(gè)別造價(jià)昂貴、技術(shù)先進(jìn)的無(wú)人機(jī)（如：捕獵者、全球鷹）可以自主著陸外，其他無(wú)人機(jī)的回收方式比較多樣。今天給大家介紹一種小型無(wú)人機(jī)普遍采用的回收方式一一撞網(wǎng)回
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撞網(wǎng)回收
2016-11-23
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非常感謝朱老師分享植保無(wú)人機(jī)個(gè)人看法植保無(wú)人機(jī)的三個(gè)本質(zhì)屬性 與地面植保機(jī)械或航空器不同，植保無(wú)人機(jī)具有三個(gè)本質(zhì)屬性。 一是專業(yè)級(jí)航空器。植保無(wú)人機(jī)不同于消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)或航空模型，需要開(kāi)展農(nóng)業(yè)植保作業(yè)，完
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2016-11-23
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雪花飄飄，冷風(fēng)颼颼，冬季不僅帶來(lái)了寒冷，也帶來(lái)了往時(shí)不曾有的景色。在特別晴朗的天氣，新雪初下，有沒(méi)有想要用無(wú)人機(jī)俯瞰大地的沖動(dòng)？那么無(wú)人機(jī)冬季能不能飛，怎么飛就變成了很多新玩家苦惱的問(wèn)題，接下來(lái)就來(lái)
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2016-11-23
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無(wú)人機(jī)能否安全順利的完成任務(wù)，很大一部分因素取決于天氣、環(huán)境。雨雪天氣不用多說(shuō)，基本上不能執(zhí)行任務(wù)，那么在天氣晴朗伴有刮風(fēng)的情況下呢，我們知道，風(fēng)力分成0-12級(jí)，在什么樣的風(fēng)力下，無(wú)人機(jī)可以正常的執(zhí)行任
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2016-11-22
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無(wú)人機(jī)是非常精密的儀器，對(duì)于環(huán)境的干擾非常敏感，而這其中，地磁環(huán)境的影響最大。依靠視覺(jué)定位，即便沒(méi)有GPS，無(wú)人機(jī)也能夠保持一定的穩(wěn)定，但是地磁環(huán)境的變化，會(huì)嚴(yán)重影響飛行穩(wěn)定。因此我們也建議大家在新的
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2016-11-22
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無(wú)人機(jī)的鏡頭多為廣角，加之遠(yuǎn)小近大的關(guān)系，所以當(dāng)我們通過(guò)屏幕觀察時(shí)，覺(jué)得無(wú)人機(jī)移動(dòng)頗為緩慢，但實(shí)際上無(wú)人機(jī)的移動(dòng)速度是非常快的，一些無(wú)人機(jī)在運(yùn)動(dòng)模式下甚至可以達(dá)到20m/s的速度!一些飛手，尤其是新手會(huì)覺(jué)得
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2016-11-22
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無(wú)人機(jī)在室外時(shí)，是依靠GPS信號(hào)確認(rèn)自己的方位和高度的，GPS搜索到的衛(wèi)星數(shù)量越多，信號(hào)越強(qiáng)，那么無(wú)人機(jī)就越穩(wěn)定。許多人說(shuō)自己明明身處身外，還是搜不到足夠的衛(wèi)星數(shù)，實(shí)際上不單室外，GPS對(duì)于開(kāi)闊程度也有要求，
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2016-11-22
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雖說(shuō)無(wú)人機(jī)的廠家都會(huì)給出數(shù)百米甚至數(shù)公里的信號(hào)傳輸距離參數(shù)，但是這都是理想環(huán)境下測(cè)試的結(jié)果。實(shí)際上城市的干擾、地磁場(chǎng)環(huán)境的變換等因素，都會(huì)使得無(wú)人機(jī)在有效范圍內(nèi)就出現(xiàn)失聯(lián)的情況。目前最多的失聯(lián)情況，是
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2016-11-22
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由于圖傳具有低延遲、高清的特點(diǎn)，所以對(duì)于信號(hào)的要求很高。目前國(guó)內(nèi)由于頻帶的法律法規(guī)限制，大疆等一系列無(wú)人機(jī)都對(duì)圖傳的信道進(jìn)行了嚴(yán)格的限制。以大疆為例，默認(rèn)只有8個(gè)信道可供選擇切換。當(dāng)我們?cè)诔鞘械刃盘?hào)比
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2016-11-22
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螺旋槳入鏡是許多四軸翼無(wú)人機(jī)經(jīng)常發(fā)生的情況，尤其是在高速移動(dòng)的情況下，機(jī)身往往會(huì)發(fā)生傾斜，螺旋槳很容易會(huì)入鏡。解決的方法有三個(gè)，首先我們可以調(diào)低鏡頭的視角，讓它稍稍向下傾斜，這樣就能避開(kāi)螺旋槳;或者我
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2016-11-22
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